降低焊接飛濺的神器 |
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| 詳細介紹 | ||||||||||||||||
當(dāng)我們進入車身焊接車間，總會看到整個車間到處焊接飛濺四溢的現(xiàn)象，這是由于傳統(tǒng)的恒流控制的焊接方法和工藝無法很好的消除和降低飛濺。特別是在現(xiàn)代車身制造技術(shù)中！ ? 為提高車身整體結(jié)構(gòu)剛度，已經(jīng)越來越廣泛使用高強度鋼板熱成型高強鋼 ? 為了提高車身的防腐蝕性能，則大量使用鍍鋅鋼板 ? 為提高整車質(zhì)量，大量采用多層鋼板的焊接工藝 加上焊接板件間廣泛使用各種密封或搭接膠等，以及鋁合金鋼板材料的逐漸應(yīng)用。這些新材料和新工藝的應(yīng)用，對于傳統(tǒng)的焊接方法和工藝，已經(jīng)不能滿足焊接的要求。傳統(tǒng)的焊接方法和工藝，一方面不能可靠地進行合格焊點的焊接。另一方面，即使得到了合格的焊點質(zhì)量，也會產(chǎn)生很多的焊接飛濺，導(dǎo)致增加車身焊接的返工成本。很多車身制造工廠，往往采用冗余焊接熱量的方法來確保焊點質(zhì)量，不但浪費寶貴的能源，而且飛濺四溢的現(xiàn)象也依然存在。
飛濺在外表面首先影響外觀，其次產(chǎn)生的疤痕影響耐腐蝕及疲勞性能。內(nèi)部飛濺的殘跡有可能在運行時脫落，如進入管路（如油管）將造成堵塞等嚴重事故。
現(xiàn)在，德國博世力士樂公司，專門針對以上的新材料和新工藝的應(yīng)用挑戰(zhàn)，提供了一種新的、具有動態(tài)電阻自適應(yīng)控制技術(shù)的中頻電阻焊技術(shù)產(chǎn)品，可以很好的解決以上問題，特別是除了能得到* 的合格焊點質(zhì)量外，還可以將車身的飛濺率降低到一定的水平，如5% ~ 10%以下。而這是以往的車身焊接工藝無法實現(xiàn)的。 焊接時間過長對飛濺的影響分析及其優(yōu)化 某車身上焊點號BN-6490-L，在焊接電流時間為600ms時，動態(tài)電阻曲線如圖4所示。從圖中可以看出，飛濺的發(fā)生一般在550ms后。該飛濺是屬于后期飛濺，可將焊接時間從600ms減少到550ms后，再重新記錄曲線，觀察是否還有飛濺的發(fā)生，并使用超聲波檢查儀對該焊點的熔核大小進行檢查，確保不會出現(xiàn)開焊或焊核小的情形。
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